Un programma nazionale di costruzione di autostrade includeva 450 km di nuove strade a doppia carreggiata in più regioni. La specifica di drenaggio richiedeva tubo corrugato a doppia parete HDPE ID 300mm con alta rigidità ad anello (SN8). L'importazione di tubi finiti dalla Cina è stata valutata e respinta a causa dei costi logistici, del rischio di ritardi nelle consegne e della preferenza di sviluppare la capacità di produzione locale.
L'autorità ha emesso un RFQ per una linea di produzione completa di tubi nel Q1 2022.
Suba Machinery è stata presentata attraverso un referral da un cliente esistente che aveva fatto funzionare due linee Suba per tre anni. L'ufficiale degli acquisti dell'autorità e un ingegnere tecnico hanno revisionato:
L'offerta di Suba è stata selezionata principalmente per le prestazioni provate in condizioni climatiche tropicali e impegnative — alte temperature ambientali, alimentazione elettrica variabile — e la disponibilità di un partner tecnico locale per il supporto di primo livello.
La configurazione della linea di produzione SL300:
L'autorità ha anche acquistato una serie di stampi di ricambio per ID 200mm, consentendo l'espansione dei prodotti futuri.
La linea di produzione è stata imballata in 2 container HC da 40 piedi e spedita da Qingdao a Mombasa. Tempo di transito: 22 giorni. La documentazione includeva dichiarazioni di codice SA, certificati CE e un rapporto di ispezione dettagliato firmato durante il FAT.
La consegna del container al sito della fabbrica è stata organizzata dal team logistico dell'autorità. Lo scarico e il posizionamento richiedevano una gru aerea da 25 tonnellate, che Suba ha specificato in anticipo in modo che il cliente potesse organizzarla prima dell'arrivo dei container.
A causa dei ritardi nell'elaborazione dei visti, Suba ha inviato il supporto di messa in servizio tramite una combinazione di presenza in loco e guida remota:
La messa in servizio è stata completata secondo il programma. Primo tubo prodotto il giorno 11 della visita in loco. Tutti i campioni di tubo hanno superato i test dimensionali e di rigidità ad anello dell'ufficio locale degli standard al primo invio.
La linea ha ora operato per oltre 14 mesi. Metriche chiave:
L'autorità ha raggiunto il suo traguardo di progetto: tutti i 450 km di tubi di drenaggio sono stati prodotti localmente, risparmiando un costo stimato del 30% rispetto ai tubi importati.
*"Il supporto di messa in servizio remoto di Suba è stato migliore di quanto ci aspettassimo. I problemi sono stati risolti in tempo reale. La linea ora funziona su due turni con i nostri operatori — nessuna dipendenza continuativa da alcun tecnico esterno."*
— Equipment Manager, National Highways Authority
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