Ein nationales Straßenbaubauprogramm umfasste 450 km neue Dual-Carriageway-Straßen in mehreren Regionen. Die Entwässerungsspezifikation erforderte DN 300 mm HDPE doppelwandige Wellrohre mit hoher Ringsteifigkeit (SN8). Die Einfuhr von Fertigrohren aus China wurde bewertet und abgelehnt, da die Logistikkosten, das Lieferzeitrisiko und der Wunsch zur Entwicklung lokaler Produktionskapazität dagegen sprachen.
Die Behörde vergab eine Ausschreibung für eine vollständige Rohrleitungsproduktionslinie in Q1 2022.
Suba Machinery wurde durch eine Empfehlung eines bestehenden Kunden eingeführt, der zwei Suba-Linien seit drei Jahren betreibt. Der Beschaffungsbeamte und ein Techniker der Behörde prüften:
Subas Angebot wurde hauptsächlich aufgrund von nachgewiesener Leistung in tropischen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgewählt — hohe Umgebungstemperaturen, variable Stromversorgung — und der Verfügbarkeit eines lokalen technischen Partners für den technischen Erstlevel-Support.
Die Konfiguration der SL300-Produktionslinie:
Die Behörde beschaffte auch einen Ersatzsatzsätze für DN 200 mm, was die zukünftige Produkterweiterung ermöglichte.
Die Produktionslinie wurde in 2×40ft HC-Container verpackt und von Qingdao nach Mombasa verschifft. Transitzeit: 22 Tage. Die Dokumentation umfasste HS-Code-Deklarationen, CE-Zertifikate und einen detaillierten Inspektionsbericht, der während der FAT unterzeichnet wurde.
Die Containerlieferung zum Fabrikstandort wurde vom Logistikteam der Behörde arrangiert. Entladen und Positionieren erforderten einen 25-Tonnen-Laufkran, den Suba im Voraus angegeben hatte, damit der Kunde ihn vor der Ankunft der Container arrangieren konnte.
Aufgrund von Verzögerungen bei der Visumbearbeitung leistete Suba Inbetriebnahme-Support durch eine Kombination aus Vor-Ort-Präsenz und Remote-Guidance:
Die Inbetriebnahme wurde pünktlich abgeschlossen. Erstes Rohr hergestellt am 11. Tag des Vor-Ort-Besuchs. Alle Rohmuster bestanden lokale Maßstabsbüro-Dimensional- und Ringsteifigkeitstests beim ersten Versuch.
Die Linie läuft nun seit über 14 Monaten. Wichtige Kennzahlen:
Die Behörde erreichte ihren Projektmeilenstein: alle 450 km Entwässerungsrohre wurden im Inland hergestellt, was im Vergleich zu importierten Rohrkosten geschätzte 30% einspart.
*„Subas Remote-Support zur Inbetriebnahme war besser als erwartet. Probleme wurden in Echtzeit gelöst. Die Linie läuft jetzt in zwei Schichten mit unseren eigenen Bedienern — keine ständige Abhängigkeit von irgendeinem externen Techniker."*
— Ausrüstungsleiter, Nationale Behörde für Autobahnen
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